鋼結構平臺通常是在現有的車間場地上建立一個二層或者三層的全組裝式鋼結構平臺，將車間空間有一層變為兩層或者三層，使得車間上部空間得到充分的利用，這種需求被用戶稱為車間增層。鋼結構平臺承重比較大，通常承重在500KG每平方米。所以貨物必須由叉車送至鋼結構二層平臺或三層平臺，再由液壓車運至指定位置。貨物通過叉車，升降臺或者傳輸帶輸送到二樓或三樓，再有搬運到制定位置，也有客戶把鋼結構平臺設計成流水線，裝配中心或者倉儲空間。鋼結構平臺立柱間距在3M~5M以內，層高可以按照客戶需求結合車間實際情況定制。
鋼結構平臺結構組成：
平臺結構通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。
鋼結構平臺分類：
按使用要求可分為室內和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。
按照支座處理方式的不同，平臺結構還可分為：
1)直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全通道或為一種簡單的中型操作平臺。
2)一側支承于廠房柱或建筑物墻體，另一側設獨立柱的平臺。
3)支承于大型設備上的平臺。
4)全部為獨立的平臺。
對受有較大動力荷載或有重理很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支承于獨立柱上。
鋼結構平臺布置：
1.滿足工藝生產操作的要求，保證通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應小于1.8M，平臺四周一般均應設置防護欄桿，欄桿高度一般為1M。當平臺高度大于2M時，尚應在防護欄桿下設置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應設置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。
2.確定平臺結構的平面尺寸、標高、梁格及柱網布置時除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應考慮平臺上的設備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業管道的吊掛等。
3.平臺結構的布置,應力求做到經濟合理，傳力直接明確。梁格的布置應與其跨度相適應。當梁的跨度較大時，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經濟效果。
鋼結構平臺優勢：
鋼結構平臺與混凝土平臺相比，施工更快，造價適中，裝卸方便，可回收可重復使用，安全可靠，美觀大方等優勢。
鋼結構平臺結構特點：
全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。
鋼平臺結構價格：
由于鋼結構平臺是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結平臺。
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